潞城网站优化，潞城新项目

通州公交线路大全 1、跨省及区域接驳线路调整 专1线（河北廊坊大厂县－通州潞城地铁站）：覆盖大厂16个小区，服务5万余人，是北京首条由外埠运营的跨省进京线路，实现河北公交与北京地铁的无缝衔接。 81…

通州公交线路大全

1、跨省及区域接驳线路调整 专1线（河北廊坊大厂县－通州潞城地铁站）：覆盖大厂16个小区，服务5万余人，是北京首条由外埠运营的跨省进京线路，实现河北公交与北京地铁的无缝衔接。 816路快线：优化后提升潞城地铁站与周边跨省客流的接驳效率，方便通勤群体快速换乘。

2、沿线可与专157路、T103路等112条公交线路实现同站换乘。

3、北京通州649路公交的大致路线是从地铁潞城站到疃里三区。主要途经站点 潞城站：这是地铁6号线的一个站点，649路以此为起点，方便乘客在此处实现地铁与公交的换乘。 胡各庄：位于通州区，是该线路的重要途经站点之一，方便周边居民出行。

4、通州区区内公交线路主要包括以下线路：60路：从五一路出发，经过人民东路、通富北路、S33通州世纪大道、银河路，最终到达通掘公路。201路：线路起点为金沙汽修厂，终点为义乌城。202路：从客运站出发，到达东社。203路：金沙至西亭中学的公交线路。213路：连接金沙与兴仁的公交线路。

5、南通通州公交351路的最新路线信息如下： 该线路为通州区境内线路，起讫点为白南路口至骑岸粮库，线路走向覆盖白龙庙大道、庆五路等路段，共设37个站点，运营时间分两个方向，票价为1元，具体信息可咨询公交服务热线86513102。

6、北京通州区28路（北京公交T28路）分为下行线路和上行线路，具体站点信息如下：下行线路下行线路为后堰上站至周营南口站，共40站。

山西惠民惠农财政补贴“一卡通”发放资金21.6亿元

山西惠民惠农财政补贴“一卡通”已发放资金26亿元，惠及群众559万人次。以下是具体实施情况与成效：平台建设与资金发放 山西惠民惠农财政补贴“一卡通”平台于2023年12月1日正式上线，截至2024年2月底，已发放补贴项目28个，涉及资金26亿元，覆盖群众559万人次。

山西省财政厅联合11个省级业务主管部门对2025年惠民惠农财政补贴资金“一卡通”政策清单进行了动态调整。调整后，2025年省级以上“一卡通”项目共50项，其中包括中央41项和省级9项。

农业生产补贴优化：阳泉市农业农村局发布了2025年惠民惠农财政补贴资金“一卡通”市级以上补贴政策清单。其中包括耕地地力保护补贴、农机购置补贴、农机报废更新补贴等多个项目。这些补贴旨在鼓励农民积极投入农业生产，提高农业生产效率，推动农业现代化进程。

惠民惠农财政补贴资金“一卡通”政策：忻府区公布了2025年惠民惠农财政补贴资金“一卡通”政策清单。通过“一卡通”的方式，将各项惠民惠农财政补贴资金准确、及时地发放到群众手中，提高了补贴资金发放的效率和透明度，保障了群众的切身利益。

发放渠道：通过惠民惠农财政补贴资金“一卡通”平台发放，资金直接转入申领人或婴幼儿的银行卡、其他金融账户，或婴幼儿的社会保障卡。发放主体与审核育儿补贴由县级卫生健康行政部门负责发放，家长需提前完成申领并审核通过。审核通过后，补贴将按上述时间节点分批次发放至指定账户。

潞城到天津的车为何改成邯郸到天津了

1、潞城到天津的车（K5204次）改为邯郸到天津，主要原因是铁路部门根据运行安排进行的优化调整。具体分析如下：直接调整原因：短期运行计划变更根据铁路部门通知，2024年10月12日、13日期间，原潞城开行的K5204次列车变更为邯郸始发，同时潞城至邯郸区间的K5204次列车停运。

2、变更情况分析此次列车始发站的变更属于铁路部门根据运营需求做出的调整。在2025年10月12日和13日这两天，原本从潞城始发的K5204次列车改为从邯郸始发，这意味着在这两天内，潞城至邯郸这一区间将没有K5204次列车运行。

3、其中，邯郸开往长治北的6043次列车，以及长治北开往邯郸的6044次列车停运；邯郸开往潞城的6423次列车，和潞城开往邯郸的6424次列车也停运。此外，10月13日天津开往潞城的K5203次列车，变更为在邯郸终到，这意味着邯郸至潞城间的K5203次列车停运。

4、K5203次列车从天津至潞城的发车时间为07：03（当日），到达潞城的时间存在两种记录：一种为当日21：02，全程耗时13小时59分钟；另一种为当日20：24，全程耗时13小时21分或13小时24分（按到站时间计算）。途经站点及时间如下：天津：07：03发车（始发站）。静海：07：43到达，07：45发车。

5、邯郸至天津的K5204次火车没有卧铺车厢，只有硬座车厢。K5204车次从潞城到天津总共有19站，总里程为813km，K5204次列车时刻表经过的站点有潞城，黎城，涉县，井店，阳邑，磁山，武安，邯郸，邢台，石家庄北，晋州，辛集，衡水，德州，吴桥，东光，泊头，沧州，天津等19个站点。

6、以确认最新的车次信息和运行状态。这样可以确保您能够及时了解并调整出行计划，避免因车次变动而造成的不便。总结：天津到潞城的火车部分车次停运，但仍有其他车次可供选择。为了确保出行顺利，建议您在出行前确认最新的车次信息和运行状态。同时，也可以考虑其他交通方式或中转方案，以满足您的出行需求。

北京通州:这里的黑车占道揽客,公交车进站成难题

1、北京通州地铁潞城公交站黑车占道揽客问题可通过加强联合执法、优化公交服务、完善基础设施、加强宣传引导等措施综合治理。 具体如下：加强联合执法力度通州区交通局已牵头组织多部门开展联合执法行动。2020年，针对潞城地铁站的联合执法行动达26次，市区两级联动执法3次。

2、系列报道国务院大督查，今天(28日)关注第一督查组对北京南站的督查情况。今年7月27日，有媒体曝光北京南站周围乱象：站外“黑车”横行堵塞交通；正规出租车变身“黑车”，25公里路程叫价300元……北京南站也再次迎来一次大规模的整改：站内增加指示路牌、换乘安检流程优化、增加夜间到站交通。

3、据悉，根据北京市委市政府的统一部署，目前北京南站管委会统筹公安、交通执法等部门对“黑出租”进行联合整治。然而，在如此严密的布控下，督查组还是发现在南站南广场停车场出口处，依然有“黑车”和出租车揽活、抬价议价。

4、月初，公交警方会同市交通运输综合执法总队，以大型社区、繁华商圈、夜经济地区为重点，针对黑车揽客等治安秩序问题进行了细致摸排踏勘，最终选取了轨道交通车站、火车站区、公交枢纽、长途场站等18个重点点位开展全面清整，共查获各类违法违规车辆75辆，行政拘留8人。

5、通过对比，有时候黑车的价格比出租车还便宜，而且远近都去，因此选择了黑车。而记者在体验中发现这种情况不仅在西客站存在，在北京站、机场等地也时有发生。

6、广州南站午夜很多人找黑车的主要原因是公共交通停运、信息不对称导致对出租车费用误判，以及黑车揽客的诱导性。具体如下：公共交通停运导致出行选择受限：午夜时段，常规公共交通（如夜公交）往往已停运。

通州这八个村纳入城镇集建型村庄!未来将规划地铁线路

1、潞城镇武疃村、李疃村等八个村的规划定位与拆迁计划纳入城镇集建型村庄：根据《通州区潞城镇国土空间规划及控制性详细规划（街区层面）（2021年-2035年）》，潞城镇武疃村、李疃村等八个村（即“河八村”）被明确纳入城镇集建型村庄。

2、南屯村问题：请问领导通州区漷县镇南屯村是属于城镇村庄还是保留村庄？回复：根据漷县镇总体规划，南屯村为城镇集建村庄，近期漷县镇南屯村并无棚改或拆迁计划，宅基地保留原状，原地更新改造，提升村民居住条件，对一些原有设施的更新改造，村容村貌的提升。

3、北京市通州区潞城镇集中建设区内的村庄会搬迁上楼。根据查询相关公开信息显示，北京市通州区潞城镇集中建设区内的村庄八各庄被纳入棚改，2017年到2035年中，南刘各庄村属于城镇集建型村庄，已纳入北京市通州区潞城镇棚改。

最新山西省行政区划调整方案这个是真的吗

1、山西省近期发布了一项行政区划调整方案，旨在优化行政资源配置，促进区域协调发展。根据方案，清徐县、古交市及晋中市榆次区将被撤销，设立太原市清徐区、古交区及榆次区。晋中市将被撤销，其榆次区并入太原市，寿阳、昔阳、和顺和左权将并入阳泉市，榆社将并入长治市，祁县、太谷、平遥和灵石则划归介休市。

2、山西省最新行政区划调整方案涉及多个区域的变动。首先，清徐县、古交市、晋中市榆次区将被撤销，分别设立为太原市的清徐区、古交区、榆次区。接着，晋中市将被整体并入太原市，寿阳、昔阳、和顺、左权四县划入阳泉市，榆社县并入长治市，祁县、太谷、平遥、灵石四县划归介休市。

3、截至2025年7月，山西省尚未发布官方确认的行政区划调整方案，现有讨论多为学术建议或网络推测。以下根据公开信息汇总近年高频提及的四种调整方向： 太原扩容与晋中整合方向： 涉及清徐县撤县设区（改为太原清徐区）、榆次区并入太原等建议。