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重磅消息!宝成铁路公交化改造项目来了,金堂站点设在…… 1、宝成铁路公交化改造项目规划线路起于成都火车北站,利用既有宝成线至青白江弥牟折向东,新建弥牟经川化、国际铁路港至金堂段,金堂站点拟设置于县城南…
重磅消息!宝成铁路公交化改造项目来了,金堂站点设在……
1、宝成铁路公交化改造项目规划线路起于成都火车北站,利用既有宝成线至青白江弥牟折向东,新建弥牟经川化、国际铁路港至金堂段,金堂站点拟设置于县城南部临港新城区域。

2、宝成铁路公交化改造(成都段)站点明细可分成新建车站、既有利用车站以及换乘衔接这三类,截至2025年11月具体情况如下:核心站点明细1)新建车站有10座,分别是五福桥站、天回镇站(含新建市域车场)、兴城大道站、五仙庙站、弥牟站、成钢站、川化站、铁路港站、城厢古城站、金堂南站。
3、《宝成铁路改造及新建青金线示意图(2025)》已发布,该图基于《宝成铁路改造及新建青白江至金堂线环境影响报告书》公示内容制作,清晰呈现了线路改造与新建规划。新建青白江至金堂线路走向弥牟站:利用川化专用线通道设弥牟站,出站后上跨G108,折向东沿华金大道行进。
4、宝城铁路公交(宝成铁路公交化改造)在青白江区共规划5座高架站点,均为新建车站,具体信息如下:青白江区站点设置(均为新建高架站) 弥牟站:位于青白江区弥牟镇区域,是宝成铁路公交化改造线路在青白江境内的首座站点。 成钢站:结合原成都钢铁厂周边产业布局设置,服务区域产业与居民出行。
5、该改造项目全长约44公里,改造既有宝成铁路约22公里,新建青白江至金堂段约22公里。总投资约62亿元,设计速度160公里/小时,发车间隔控制在30分钟以内,近期预计开行公交化列车40对/日,运行时间7点至20点,远期预计开行50对/日。
重大突破!事关金堂轨道交通规划……
轨道交通线网规划取得新突破 成巴铁路(成都至三台城际铁路)作为连接金堂与成都中心城区、四川省北上出川大通道的重点项目,已由省级部门牵头启动前期工作,并力争纳入国家《“十四五”铁路发展规划》,项目落地实施条件更为成熟。
线路定位:成都市域铁路S1线是《成都平原城市群轨道交通规划》中近期将会实施的线路,服务于成都市中心城区、青白江区、金堂县以及中江县凯州新城的市域快轨交通线路。线路走向:起于地铁16号线新都石油大学站,经青白江区后向东止于金堂县。
规划中的淮州新城轨道交通S4线将一路向西,连接成都地铁17号线,两项目可在“香炉山站”通过换乘形成连通。
成都金堂县城目前规划中没有轻轨,但规划了市域铁路和改造既有铁路两种轨道交通形式。 市域铁路规划 根据成都市轨道交通线网规划,金堂主要布局市域铁路S1线和S2线: S1线串联青白江、金堂、淮州新城片区,覆盖区域横向发展需求。
成都市金堂县典型做法,国家发改委向全国推广!
1、典型做法实行片区综合开发运营模式初步探索出“政府不负债、产城不分离、开发不断档”的可持续发展路径。采取“政策性贷款 + 商业贷款 + 地方政府专项债券”融资模式。强化人才支撑建设成都国际职教学院、成都工业职业技术学院、四川冶金地质技师学院等职业院校,现有师生6万人,带动就业1200余人。
2、下一步,成都市金堂县将继续围绕建设“成东中心、公园水城”目标,把握科技创新这个“关键变量”,巩固全国首批创新型县建设成果。同时,深入实施创新驱动发展战略,培育一批高能级创新平台和高新技术企业,为争创全国“百强县”贡献科技力量,助力成都建设具有全国影响力的科技创新中心。
3、制度背景与推广认可2020年,天府新区税务局为响应成都市国际营商环境建设要求,率先探索建立“税务商业环境观察员”制度。2021年4月,首批20名观察员正式受聘,成员涵盖全国人大代表、政府部门、行业协会、企业代表等多元主体。
4、经验总结:地方实践为全国政策提供了“分年限、分梯度”的调控经验,体现了从“简单限购”向“需求管理”的转型。政策目标:释放消费潜力与回应民生诉求激发汽车消费市场活力:限购城市多为消费力集中的大中型城市,但购车需求长期受抑制。
金堂黄氏义诊简单总结不足
金堂黄氏义诊的不足总结如下:受众人群分析不足:问题描述:义诊地点选在社区门口靠近菜市场处,导致主要受众为50岁以上居民。这类群体习惯早起,8:20义诊开始时,多数居民已完成买菜活动,现场车辆停放密集,实际关注义诊的人数较少。
金堂黄氏骨科医院义诊工作安排细节前期准备工作宣传物料设计与制作 海报设计:内容需包含医院简介、义诊主题、时间地点、专家团队信息(附照片及职称),采用醒目配色(如红黄主色调)并标注“免费义诊”字样。横幅制作:悬挂于义诊现场及社区入口,内容简明(如“金堂黄氏骨科医院惠民义诊活动”)。
总结:金堂黄氏中西医骨科医院以“中医为本、科技为翼”为理念,通过专业团队、先进设备及多元化诊疗项目,为骨科及内科患者提供高效、安全的解决方案,同时以医保合作消除患者后顾之忧。
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