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慈利到桑植高速规划 慈利到桑植的高速规划已纳入《湖南省高速公路网规划(2024 - 2035年)》，该规划于2025年4月30日经湖南省政府批复实施。具体规划内容如下：路线规划桑植至石门高速公路（涉及…

慈利到桑植高速规划

慈利到桑植的高速规划已纳入《湖南省高速公路网规划(2024 - 2035年)》，该规划于2025年4月30日经湖南省政府批复实施。具体规划内容如下：路线规划桑植至石门高速公路（涉及慈利至桑植段）已确定路线走向。

不可能吧， 张桑高速都是好不容易批下来的洪家关-张家界的旅游专线。就你所说的问题我认为是多余的，桑植到张家界的高速今年修 大概2018年通车 到时候你在张家界继续上高速到慈利不就可以了 直达的估计不会修。

同时，湖南省计划结转建成1506公里的高速公路项目，包括醴陵至娄底扩容、官庄至新化、张家界至官庄、炉红山（湘鄂界）至慈利、桑植至龙山、城步至龙胜（湘桂界）、平江（湘赣界）至伍市至益阳、茶陵至常宁（含安仁支线）、衡阳至永州等路段。

G59呼北高速炉红山至慈利段按照初步设计的话，主线长7054km，双向四车道，设计时速100公里每小时。按照规划的话，2024年竣工。

南县至益阳：88公里，2014年实质性开工。1 安乡至慈利：122公里，2014年实质性开工。1 醴陵至株洲东：30公里，2014年实质性开工。截至2014年底，湖南省已通车高速公路达到60条，总里程达5493公里，排名全国第5位。在建高速公路18条，1361公里。已通车+在建高速公路共计78条，6854公里。

具体包括：益阳至娄底107公里、张家界至桑植47公里、武冈至靖州（城步）72公里、益阳至马迹塘59公里、马迹塘至安化67公里、安乡至慈利121公里、南县至益阳8368公里、醴陵至株洲东3306公里。这些路段的建设将进一步完善湖南省的高速公路网络，提高交通效率。

慈利县经济概况

经济发展：慈利县坚持“旅游带动，工业强县”的策略，实现了显著的经济增长。农业、工业和服务业均有所发展，教育、科技、文化、卫生等社会事业也在快速发展。未来展望：慈利县在“十二·五”期间及未来发展中，将致力于旅游、烤烟等产业的提升，推动工业化、城镇化和旅游产业化进程，以期实现全面建设小康社会的目标。

文化与经济：慈利县自古素有“银澧金慈”之称，被誉为“中国杜仲之乡”和“中国大理石之乡”，同时也是湖南省的旅游强县和新型城镇化试点县。历史名人：慈利县涌现出众多历史名人，如莫俦、张兑、杜心武、袁任远以及核物理学家陈能宽等。

人口与经济：截至相关数据，慈利县总人口为705792人。在经济方面，慈利县也呈现出稳步增长的态势。例如，2016年慈利县的地区生产总值达到了1608亿元，相比2015年增长了1%。

慈利县：GDP为121亿元，同比增长5%，占全市GDP的比重为0%。 桑植县：GDP为86亿元，同比增长1%，占全市GDP的比重为19%。张家界各区县经济情况： 永定区作为市府所在地，是张家界市经济增长的重要支柱。

慈利县。根据排行榜查询得知，张家界慈利县经济最好。张家界市，原称“大庸”，湖南省辖地级市，是中国最重要的旅游城市之一，全市下辖2个区、2个县。2个县分别是慈利县、桑植县。2022年慈利县的GDP为1982亿元，而桑植县的GDP为483亿元。通过比较得出张家界慈利县经济最好的结果。

慈利县的经济水平明显优于桑植县。慈利县位于湖南省西北部，属于张家界市管辖，近年来经济发展迅速，工农业产值较高，且旅游业发展良好，是湖南省经济发展较快的地区之一。相比之下，桑植县的经济状况较为薄弱，至今仍是国家级贫困县，经济发展水平较低，贫困人口比例较高。

慈利为什么划归张家界

1、法律分析：为了慈利的发展将其划归张家界。慈利县位于澧水流域中上游，1938年～1988年间，慈利县属于常德管辖，1988年地级大庸市成立，慈利县划归大庸市，同年慈利县索溪峪镇划至武陵源区，1992年由张家界国家森林公园、索溪峪风景区、天子山风景区三大景区构成的武陵源自然风景区被列入世界自然遗产目录，1994年大庸市改名为张家界市。

2、慈利划归张家界的原因是多方面的。行政调整与地理因素 慈利县位于湖南省的西北部，而张家界市也位于该省西部，两者地理位置接近。在历史和地理上，慈利与张家界有着紧密的联系。由于行政区域的调整和地理因素的考虑，慈利划归张家界更有利于地区间的协调发展和管理。

3、但我们必须明确，行政区划的调整是基于多种因素的综合考虑，包括地理环境、经济发展、行政管理效率等。慈利县划归张家界市，也是为了更好地促进当地的经济社会发展，提高行政管理水平。因此，虽然慈利与常德有着深厚的历史情感，但在当前的行政管理体系下，慈利县属于张家界市这一事实是明确且不可改变的。

4、张家界的由来主要源于其境内著名的张家界国家森林公园。以下是关于张家界由来的详细解历史沿革 在五代十国时期，张家界全境属于楚国管辖。进入宋朝后，宋太祖赵匡胤下令将张家界市全境划归澧阳郡下的慈利县，同时在该地区设立了多个寨。

5、张家界以前不是常德市的县城。具体原因及独立为市的过程如下：张家界的历史沿革：张家界曾名大庸，1949年10月16日至1952年8月，大庸县、桑植县划归永顺特区管辖，后又隶属于湘西苗族自治区和湘西土家族苗族自治州。1988年，慈利县隶属于常德专区，但大庸县并不属于常德市。

2o25年9月慈利到溪口的班车

年9月慈利到溪口的班车发班时间预计为8时30分、10时00分、11时30分至12时00分、14时00分，共4个班次。根据2025年公开信息，慈利至溪口客运线路的固定班次安排已明确，目前未发现2025年9月存在班次调整的官方通知或证据。

相关列车及票价信息7267次列车为公益性普快列车，途经慈利站与溪口镇站，其票价体系为最低1元，最高5元。该列车属于区域性通勤列车，票价设定较低，符合公益性运输的定位。溪口镇站作为区域性通勤站点，现日均办理旅客列车1对（7266/7265次），全程票价最高为15元。

常见路线：从溪口镇中心出发，沿县道X015（或当地编号）向东行驶约8公里，转入村级道路继续前行4-7公里即可到达杜坪村3组。交通方式与时间 自驾/摩托车：车程约30-40分钟，需注意部分路段可能未硬化，雨天通行需谨慎。步行：徒步需2-3小时，适合短途锻炼，但建议避开高温或雨天。

位置与邮编：溪口镇火车站位于湖南省慈利县溪口镇，邮政编码为415826。历史沿革：该车站的历史可以追溯到1978年，是焦柳铁路沿线的一个重要节点。运营情况：目前溪口镇火车站仅办理货运业务，不办理客运服务。地理位置关系：与月山火车站之间相距938公里。

慈利县机关事务服务中心成立时间是哪一年

1、慈利县机关事务服务中心于2019年正式成立。这一时间节点的选择，充分考虑了当时的社会经济环境、政府机构改革的进展以及机关事务管理的实际需求。主要职责 慈利县机关事务服务中心主要负责为机关单位提供后勤保障服务，包括但不限于办公用房管理、公务用车管理、餐饮服务、会议服务等。

张家界市慈利县老百姓楼顶建房有什么要求?

总结：慈利县楼顶建房的核心要求可概括为“坡屋顶、限高2米、仅隔热”。居民需严格遵守这些规定，避免因违规建设导致法律风险或安全隐患。建议在建房前咨询当地主管部门，确保设计方案合规，保障自身权益与公共安全。