池州到九江高铁，池州到九江高铁要多久

池九高铁最终确定线路 1、池九高铁（池州至九江高铁）的最终确定线路自池州站引出，途经东至、香隅、彭泽、湖口等地，终至九江站。以下是关于池九高铁线路的详细解线路走向 池九高铁线路全长约为190公里（也有…

池九高铁最终确定线路

1、池九高铁（池州至九江高铁）的最终确定线路自池州站引出，途经东至、香隅、彭泽、湖口等地，终至九江站。以下是关于池九高铁线路的详细解线路走向 池九高铁线路全长约为190公里（也有说法为193公里），自池州站引出后，将依次经过东至、香隅、彭泽、湖口等地，最终抵达九江站。

2、池九铁路线路规划：池州至九江铁路已纳入国家中长期铁路网规划，并作为前期研究项目列入安徽省“十四五”规划。线路拟自池州东站引出，经东至、彭泽、湖口，利用九景衢铁路引入九江站，全长约210公里（其中池州段121公里），设计时速350公里，估算总投资300亿元。

3、法律分析：池九客运专线，西接武九高铁（武汉－九江），东接宁安客运专线高铁（南京－安庆），北接合安九高铁（合肥－安庆－九江），南接昌九高铁（南昌—九江），形成了（上海—南京—合肥—安庆—九江—南昌—广州—深圳）高速铁路大通道。

4、第二条通道：池九高铁与宁池段组合第二条通道依托池九高铁（池州至南昌段），设计时速为350公里，但南京至池州段目前时速为250公里。池九高铁的建设将直接连接南昌与池州，形成区域性快速通道。不过，由于宁池段时速较低，该通道的整体效率受限于南京至池州段的运行速度，未来可能通过升级改造进一步优化。

安徽未来将有三条南下高铁

1、加上此前的合福高铁和合安九高铁，安徽南下江西的高铁数量将达到三条。

2、对比总结：皖北高铁规划侧重于高标准建设与区域内部联通，通过350公里/小时的线路和蒙城枢纽的打造，强化区域内城市间的快速联系；皖南高铁则因历史地理因素，线路布局更注重对外连接，但内部互通性不足，需通过后续规划完善联络线以提升网络效率。两者差异反映了安徽高铁规划对区域发展需求的差异化响应。

3、新合肥西站整体规划与开通进展新合肥西站是合肥铁路枢纽三大客站之一，设计规模为8台18线，未来将连通9大方向、13条干线，成为全国高铁网的关键节点。其西侧站房主体工程已基本完成，东侧站房预计2025年底全面建成，整体计划于2025年底与合新高铁安徽段同步开通运营。

4、对泰州的意义：盐宜高铁的建设将直接把苏北、苏中、苏南的各个城市串联起来，对泰州来说更是有了一条南下苏南的通道，有助于泰州加强与苏南地区的经济联系和交流。两条高铁的建设，对泰州来说意义重大，将助力泰州在不久的将来告别没有高铁的境地，搭上高铁这条快速发展的通道。

5、合肥方向合肥站/合肥南站：作为合新高铁的起点，定远东站可直达合肥枢纽，车程约20-30分钟。合肥是安徽省会，通过合肥枢纽可换乘至全国多地的列车，包括南京、武汉、上海等。 新沂方向（远期规划）新沂东站：合新高铁全线贯通后，定远东站将直达江苏新沂，并接入京沪高铁二通道。

6、西线的整体规划 京九高铁西线整体规划是从阜阳南下经信阳、黄冈至九江的高速铁路，项目途经安徽、河南、湖北三省，涉及10余个县市，全长450公里。这条线路穿越的主要地区是大别山，这里也是我国主要的贫困地区之一。

池州至九江高铁在池州怎么走?

1、线路拟自池州东站引出，经东至、彭泽、湖口，利用九景衢铁路引入九江站，全长约210公里（其中池州段121公里），设计时速350公里，估算总投资300亿元。项目进展：2025年12月九江市发展和改革委员会发布政府采购意向，拟在2026年1月启动九江至池州铁路前期研究项目招标工作，招标预算90万元。

2、线路走向 池九高铁线路全长约为190公里（也有说法为193公里），自池州站引出后，将依次经过东至、香隅、彭泽、湖口等地，最终抵达九江站。这一线路走向是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的主线组成部分，具有重要的战略意义。

3、好像没有池州至九江的高铁，现在在建的有南京到安庆的动车，经过池州，在贵池晏塘过江。

4、据悉，池州至九江铁路客运专线的线路走向为池州—东至—彭泽—湖口—九江，该项目已列入国家和安徽省中长期铁路发展规划。目前，池州市正积极争取将该项目纳入国家和省“十三五”规划。池州至九江铁路客运专线建成后，马鞍山、芜湖、铜陵等城市通过宁安客专转入池九客专可更加便捷的前往江西和珠三角。